Conseils à l'achat d'un bateau à moteur et services dans le nautisme

Conseils à l'achat d'un bateau à moteur et services dans le nautisme

Quel type de bateau à moteur cherchez-vous ?

Il est facile de se tromper sur un premier achat ou sur une envie de changer de navire à moteur.

NautiGo cible avec vous vos besoins, vos compétences en navigation et vos moyens alloués.

Yann LAPOINTE

3ème génération d’enseignement au pilotage des bateaux, coach maritime et moniteur agréé, diplômé en expertise maritime, coastal skipper de la Royal yachting association, Yann Lapointe saura vous accompagner à naviguer sur votre bateau en sérénité.

Manœuvres dans le port, pilotage en mer, matériel de sécurité, navigation électronique, matelotage (nœuds), météo, cartographie, procédures de secours…

Fort de plus 15 000 milles nautiques parcourus en Méditerranée, Manche et Atlantique, votre coach est un technicien du pilotage reconnu, rompu à toutes les techniques nécessaires à résoudre le moindre problème sur un bateau.

FAQ

Composé de fibre synthétique et de résine, avec une coque moulée puis collée ou soudée, un bateau rigide sait mettre en avant sa fonctionnalité, sa robustesse et ses nombreux aménagements pratiques. Si le plan de pont est open, cela vous permet d’évoluer à 360° autour du poste de pilotage en sécurité. Nécessitant peu d’entretien structurel, la bateau rigide est également facilement réparable par des artisans spécialisés en matières composites.

C’est un bateau qui est muni d’une partie rigide (la coque) et d’une partie gonflable (les flotteurs) en pvc, néoprène ou hypalon. Un semi-rigide ou pneumatique brille par sa légèreté, sa sportivité et sa stabilité par mer formée. Il conviendra néanmoins de prêter attention au tissu qui compose les boudins. Ce dernier pouvant souffrir de négligence d’entretien (moisissures), de surexposition aux UV ou de déchirures voire décollages.

Un bateau habitable vous amène à la croisière côtière sur une ou plusieurs journées. Lequel choisir ? Le WA (walk around) ou Sundeck combinera au mieux les avantages d’un coque open et d’une cabine. Un compromis entre l’accessibilité et l’habitabilité. Le timonier (cabine fermée en position centrale), lui, va privilégier la protection du cockpit, du poste de pilotage et donc de son équipage. D’autres bateaux type cabin cruiser mettent l’accent sur l’espace à bord et la logeabilité. Attention cependant à ne pas céder à l’habitabilité au détriment de la navigabilité. Un bateau spacieux c’est tentant, mais c’est lourd et énergivore et ça peut devenir compliqué à manœuvrer seul.

Le choix de la motorisation a également son incidence, avec ses avantages et ses inconvénients. Deux moteurs vous apporteront manœuvrabilité et sécurité mais seront onéreux en entretien et utilisation.

Le Inboard (moteur à l’intérieur d’un compartiment dans le bateau) vous ouvre la porte des motorisations diesels. Les différents modes de propulsion Inboard offrent des comportements bien distincts. Par exemple, une propulsion à embase z-drive favorise la vitesse, une propulsion par ligne d’arbre favorise le passage de vagues.

Les hors-bord (moteur positionné hors du bord du bateau), exclusivement essence, sont plus accessibles et plus légers. Ils vous laisseront également plus de place de rangement à bord.

Il existe 2 types principaux de forme de coque de bateau appelées carènes, les bateaux à carène planante et ceux à déplacement d’eau. Ces bateaux autorisent des programmes différents de navigation lente ou rapide, farniente ou pressée, confortable ou efficace.

Services

Conseil à l’achat

Un accompagnement inédit et personnalisé
500
  • Jusqu’à 40 000 € de budget d’achat et sur la durée d’un mois à compter de la signature du contrat (au-delà sur devis)
  • Recherche d’annonces dans un rayon maximal de 200 kilomètres autour de Saint-Cyprien 66750
  • Sélection de 3 bateaux minimum correspondant à vos critères avec enquête sur leur historique et prise de contact avec le(s) vendeur(s)
  • Visite du bateau de votre choix :
    A votre place avec rapport photo (frais de déplacement à votre charge si au-delà de 30 kilomètres)
    Avec vous et votre véhicule
  • Une heure de prise en main offerte après achat si le bateau a pour destination un port de proximité (Saint-Cyprien, Argelès-sur-Mer, Canet-en-Roussillon, Sainte-Marie la mer, Le Barcarès ou Port-Vendres) Déplacement à prévoir au-delà.
forfait

Surveillance à quai
et services

Une visite hebdomadaire de votre bateau en votre absence
50
  • Un bateau demande une surveillance régulière pour fonctionner normalement et être agréable à vivre. Nous nous en chargeons, pour vous, pour que vous n’ayez plus qu’à naviguer ! Fini les mauvaises surprises au moment de sortir en mer et vous aurez toujours un bateau en ordre de marche.
  • Surveillance hebdomadaire en votre absence (1 visite par semaine de septembre à juin ou uniquement sur les périodes de votre choix)
  • Contrôle de l’amarrage et des défenses amovibles (pare-battages et protections)
  • Contrôle d’un point bas du navire (entrées d’eau)
  • Contrôle de la prise de quai ou de la tension des batteries.
  • Démarrage du moteur et contrôle du refroidissement par eau de mer
  • Visites lors d’épisodes météorologiques extraordinaires (fort coup de vent, submersion, fortes pluies..)
mensuel

Prise en main
de votre bateau

Un accompagnement inédit et personnalisé
70
  • Selon vos besoins
  • Amarrage, désamarrage, matelotage (nœuds)
  • Former votre équipier
  • Gérer le rayon d’action de votre bateau en marche et marche arrière
  • Le vent, ami ou ennemi ? Comment votre bateau réagit à ce paramètre météo ?
  • Votre emplacement, ses qualités et ses défauts
  • Accostage, appontage, homme à la mer, procédures d’urgences, VHF
  • Audit de votre armement côtier, hauturier ou autre matériel à bord...
à partir de

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